Сегодня мы собираемся совершить прогулку по переулку памяти, проверив автомобиль, который был построен около 30 лет назад. Это BMW 750iL 1991 года выпуска, и это был очень особенный автомобиль, поскольку его запуск заставил Mercedes-Benz отказаться от собственного представления флагмана S-класса. Ребятам из Benz нужно было догнать инновации BMW. В сегодняшнем видео Дуг ДеМуро проводит нас через этот кусок истории.

Еще в 1990-х годах модели 7-й серии были доступны с двигателями V12. 750iL был одним из таких автомобилей, и он использовал 5-литровый двигатель V12 M70, который давал 300 л.с. и 450 Нм крутящего момента. Эта версия автомобиля, которая также была самой дорогой в модельном ряду, была первым серийным седаном 1990-х годов, в котором под капотом использовался двигатель V12. Внедрение этой конкретной архитектуры двигателя вынудило Mercedes-Benz отложить запуск своей собственной модели S-класса, чтобы они также могли включить двигатель V12 в свое портфолио. Вот насколько революционным был 750iL.

E32 BMW 750iL фото 10 750x500

Однако революционным автомобилем E32 7-й серии стала не только модель V12 высшего класса. Модель была оснащена множеством функций, которые тогда считались новинкой. Например, роскошный лимузин оснащен сиденьями с электроприводом с памятью, доступными в трех различных положениях. Кроме того, внутри автомобиля был телефон, что не обязательно было чем-то новым для отрасли, но в 1991 году он все еще был передовым.

Предстоит обсудить так много интересных функций, многие из которых могут показаться банальными по сегодняшним меркам. Например, задние сиденья с подогревом — это то, что вы можете получить на Camry в наши дни, но тогда это было что-то зарезервированное для таких автомобилей, как 7-я серия. Что нам нравится в этом видео, так это то, что оно показывает нам, как далеко мы продвинулись за эти годы. Это настоящий урок истории.

Смотрите также:  Porsche возвращается в американский гоночный прототип на высшем уровне с новым автомобилем LMDh в 2023 году