Различия между Proto и уличной версией, показанные в патенте, невелики, но в основном состоят из практических элементов, таких как датчик ADAS в нижней части решетки радиатора, датчики парковки на заднем бампере и замочные скважины для багажника и дверей. Ожидайте, что такие детали, как значок «Z» на задней стойке и, знаете ли, настоящие колеса будут добавлены обратно на серийный автомобиль, который вы в конечном итоге увидите в дикой природе.
Что касается того, когда это на самом деле произойдет, Nissan скромничает с графиком выпуска так называемого 400Z, хотя в предыдущих отчетах утверждалось, что он продлится не раньше 2023 года.
Получили совет о грядущем Nissan Z? Отправьте нам сообщение: tips@thedrive.com
